臺灣鐵路正式轉製爲公營企業 ／ 盼扭虧爲盈台鐵轉型爲公營企業 “臺灣鐵路股份有限公司”元旦正式掛牌運營

路梅﹒臺灣鐵路正式轉製爲公營企業﹒中國新聞網 2024-1-1

中新社臺北1月1日電（記者 路梅）

“臺灣鐵路股份有限公司”於2024年1月1日正式掛牌運營。由此，台當局交通事務主管部門下設的行政機關“臺灣鐵路管理局”轉型爲公營企業，以期通過企業化經營扭轉常年虧損局面，實現盈利。

2023年12月31日深夜，位於臺北車站東門的“臺灣鐵路管理局”（以下簡稱台鐵）招牌由局長杜微與副局長馮輝升一同卸下；次日上午，“臺灣鐵路股份有限公司”（以下簡稱台鐵公司）在臺北車站舉行了掛牌儀式，杜微與馮輝升分別擔任公司首任董事長與總經理。

臺灣鐵路迄今已有137年歷史。1876年福建巡撫丁日昌到臺灣巡視，出於海防、交通、商業和民生等諸項需要，奏請清政府在臺灣推動鐵路建設；1885年，清政府在臺灣正式設立行省，首任巡撫劉銘傳籌建臺灣第一條鐵路，1887年開工至1893年11月全線竣工，總長逾90公里，後被稱爲“劉銘傳鐵路”。劉銘傳也被譽爲“臺灣鐵路之父”。目前臺灣鐵路運營總里程1,065公里，每日客運量60餘萬人次、貨運量約1.9萬噸。

由於長年虧損，台鐵的公司化改革早在2003年就引起各界討論，但未能真正實施。其間，台鐵虧損日益嚴重，負債突破一千億元新臺幣，且嚴重事故頻發，一再引起社會各界批評。2018年10月，台鐵普悠瑪號出軌導致18人喪生，此後兩年半，台鐵總計有8起人爲事故，最嚴重的一起發生在2021年4月，太魯閣號行經花蓮段，撞上落軌工程車，導致49人殞命。

據介紹，台鐵當前揹負1,700億元新臺幣債務，將由台當局交通事務主管部門設立償債基金處理，以使台鐵公司掛牌營運時債務歸零、擺脫財務困境。改制後，台鐵曾受限於“鐵路法”的土地開發限制也將得以“鬆綁”。台鐵公司預計，通過開發副業，3年後可實現盈利。此外，車票價格也可能調升。對於運行安全問題，台鐵則認爲，公司化改革，以及設立安全管理委員會，將有助於加強管理、提高安全性。（完）

林連金﹒盼扭虧爲盈台鐵轉型爲公營企業 “臺灣鐵路股份有限公司”元旦正式掛牌運營﹒《海峽導報》2024年1月2日8版（末版）【台海】

盼扭虧爲盈台鐵轉型爲公營企業 “臺灣鐵路股份有限公司”元旦正式掛牌運營

海峽導報記者 林連金

昨日，“臺灣鐵路股份有限公司”正式掛牌運營。其前身爲台當局交通部門下設的行政機關“臺灣鐵路管理局”，台鐵改制公司後，意味着它從行政單位變成了企業單位。據悉，台鐵“變身”爲公營企業，目的是期望通過企業化經營扭轉常年虧損局面，實現盈利。

去年最後一天深夜，“臺灣鐵路管理局”局長杜微與副局長馮輝升卸下了該局招牌。新年第一天，“臺灣鐵路股份有限公司”在臺北車站舉行掛牌儀式，員工穿上新制服亮相，杜微、馮輝升則分別擔任該公司首任董事長、總經理。

爲擴大推動鐵道觀光，掛牌當天，台鐵公司還透露目前已規劃引進“寢台列車”，車廂擬設置豪華套房，配備臥床與景觀，在車廂就能看見星空、日出美景，最快2027年上路營運。

台鐵掛牌運營後，新動作不少，但它此前給人的印象卻是常年虧損，早在2003年，台鐵“公司化”議題即引起島內討論。另一個負面印象則是事故頻發，尤其是最近的兩起事故，死傷嚴重：2018年10月21日，台鐵普悠瑪6432次列車在宜蘭新馬車站出軌翻覆，造成18人死亡、超過215人受傷；2021年4月2日，台鐵“太魯閣號”408次列車在行駛到東部幹線花蓮路段時，因工程車輛侵入道軌區導致出軌意外，造成49人死亡、超過200人受傷。

相關資料顯示，臺灣鐵路迄今已有100多年歷史。1885年，清政府在臺灣正式設立行省，首任巡撫劉銘傳籌建臺灣第一條鐵路，於1893年11月全線竣工，總長逾90公里。目前，臺灣鐵路運營總里程1,065公里，每日客運量60餘萬人次、貨運量約1.9萬噸。

島內輿論指出，身爲臺灣運輸龍頭的台鐵，每日客運量不少，各縣市最精華的土地也都在台鐵手上，卻長期積弱不振，交通事故不斷，引發民衆憤怒。去年5月，在島內壓力下，台“立法機構”通過台鐵改制方案，轉型爲公營公司。

台交通部門負責人王國材昨日表示，台鐵改制公司後，希望藉由法規鬆綁、土地開發、債務清零，提供安全與服務相關設施。台鐵公司董事長杜微說，“台鐵”先前短期負債約1,700億元新臺幣，債務都移轉給“償債基金”，由“償債基金”用償債計劃來償還，台鐵公司現在重新開始，未來也會特別注意財務問題。杜微估計，現金流部分在2026年可以轉虧爲盈，不會再有任何負債；“會計賬”部分，損益表因爲有龐大折舊沖銷，預估2028年轉虧爲盈。“台鐵”走入歷史了，台鐵公司能否轉型成功，後續尚待觀察。有島內專家分析認爲，台鐵公司一開張就面臨人力不足、凍漲28年的台鐵票價是否“解凍”與安全文化難落實等三大挑戰。